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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、天津大學(xué)中國(guó)汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心發(fā)布對(duì)中國(guó) 汽車市場(chǎng)的總銷量中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)顯示從整體市場(chǎng)來(lái)看，結(jié)合我們對(duì)今年中國(guó)汽 車整車市場(chǎng)的判斷，我們預(yù)計(jì) 2022 年全年國(guó)內(nèi)乘用車銷量約 2500 萬(wàn)輛，此 后按照約 3%的穩(wěn)態(tài)增速考慮，對(duì)應(yīng) 2023-2025 年乘用車銷量分別為 2575 萬(wàn) 輛、2652 萬(wàn)輛、2732 萬(wàn)輛。 智能汽車高速線束（高速連接器）：車用高速連接器主要在攝像頭、傳感 器、天線、GPS、藍(lán)牙、WiFi、導(dǎo)航與輔助駕駛系統(tǒng)上使用，根據(jù)配置不同， 智能車配置的汽車線束各式高速連接器的 ASP 在 500-1000 元左右，而其中 L1 級(jí)別的 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所用線束基本不需要額外高速線纜，故單價(jià)較低。

此外，線束價(jià)格水平主要制約于下游整車廠商價(jià)格變動(dòng)的影響，一般新 車型的出現(xiàn)，汽車售價(jià)較高，線束售價(jià)也較高。但隨著時(shí)間推移，替代車型 的出現(xiàn)會(huì)使得原車型被迫降價(jià)，為保持利潤(rùn)水平，整車廠會(huì)要求車用線束等 零部件供應(yīng)商降價(jià)。而規(guī)模較大、市場(chǎng)地位高的零部件廠商會(huì)通過(guò)自動(dòng)化生 產(chǎn)、規(guī)模效應(yīng)、集成化生產(chǎn)、技術(shù)迭代等方式來(lái)保持利潤(rùn)水平，線束價(jià)格也 會(huì)因此逐漸降低。 因此，我們基于對(duì)乘用車市場(chǎng)的整體的預(yù)期、相應(yīng)級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的 滲透率、各級(jí)別對(duì)應(yīng)所需高速線束的 ASP 等因素，粗略估算 2022 年至 2025 年高速線束的市場(chǎng)規(guī)模分別為 85.9、97.0、108.5、122.8 億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率 約 12.7%。